Casque, gants, bottes : l'équipement obligatoire du motard

5 min de lectureChapitre : Le motard et sa motoGratuit, sans inscriptionMis à jour en novembre 2026nov. 2026

L’essentiel en 30 secondes

Le casque est obligatoire pour le conducteur et pour le passager d’une moto.
Si tu es domicilié en Belgique, ton casque porte une marque d’homologation.
Obligatoires aussi : gants, veste à manches longues, pantalon ou combinaison, bottes ou bottillons qui protègent les chevilles.
Ces vêtements valent pour le conducteur comme pour le passager.
Selon le dossier de l’institut Vias de 2017, qui cite une enquête internationale, le casque réduit d’environ 69 % le risque de blessure grave à la tête.

Des baskets et un jean pour un petit trajet : en règle ou pas ?

À moto, il n’y a pas de carrosserie : ce que tu portes est ta seule protection. C’est pour cela que le code de la route ne s’arrête pas au casque. Depuis le 1er septembre 2011, il impose aussi des gants, une veste, un pantalon et des chaussures qui protègent les chevilles. L’examen moto en fait une matière à part entière.

Qui doit porter un casque ?

Définition. Les conducteurs et les passagers de motocyclettes doivent porter un casque de protection (article 36 du code de la route). L’obligation vise donc les deux personnes sur la moto, pas seulement celle qui tient le guidon.

Le texte prévoit une exception, qui ne concerne presque jamais une moto ordinaire : le casque n’est pas exigé de la personne qui porte la ceinture de sécurité, ou qui est transportée dans un dispositif de retenue pour enfants, dans un véhicule qui a un habitacle. Sur une moto classique, sans habitacle, le casque reste obligatoire pour tous.

Tu emmènes un ami pour cinq cents mètres. Doit-il porter un casque ?

Quel casque est accepté ?

Pour les conducteurs et les passagers domiciliés en Belgique, le casque doit porter une marque d’homologation, dans les tailles pour lesquelles l’homologation est requise : elle atteste sa conformité aux normes. Concrètement, l’institut Vias explique qu’à l’intérieur d’un casque homologué figure une étiquette avec la lettre « E » et un numéro : le casque a été testé pour sa solidité et approuvé.

Côté sécurité, l’institut Vias précise que le casque doit être porté correctement et ne doit pas avoir subi un impact antérieur ; il recommande d’être vigilant à l’achat d’un casque d’occasion. Ce sont des conseils de sécurité : la loi, elle, exige la marque d’homologation.

Piège classique. Un casque de vélo ne suffit pas sur une moto. Le code ne laisse le choix entre un casque de cyclomoteur et un casque de vélo qu’aux conducteurs et aux passagers de speed pedelecs et de certains engins de déplacement motorisés. Pour la moto, il faut un vrai casque de protection homologué.

Quels vêtements sont obligatoires ?

Le code de la route impose quatre éléments, au conducteur et au passager :

des gants ;
une veste à manches longues ;
un pantalon ou une combinaison ;
des bottes ou des bottillons qui protègent les chevilles.

Le texte ne cite ni marque ni norme pour ces vêtements. Il demande des gants, une veste à manches longues, un pantalon ou une combinaison, et des bottes ou bottillons qui protègent les chevilles ; l’institut Vias le résume ainsi : une tenue qui couvre les bras et les jambes, des gants et des chaussures qui montent au-dessus des chevilles. Des baskets basses ne protègent pas les chevilles. Un short n’est pas un pantalon, et un t-shirt à manches courtes n’est pas une veste à manches longues.

À l’examen. Une question peut porter sur ce que le passager doit porter. La réponse est la même que pour le conducteur : un casque, des gants, une veste à manches longues, un pantalon ou une combinaison, et des bottes ou bottillons qui protègent les chevilles.

En été, tu roules avec casque, gants, veste et pantalon, mais en baskets basses. Es-tu en règle ?

Pourquoi tout cet équipement ?

Parce qu’en cas de chute, ton corps touche directement le sol. Le dossier de l’institut Vias sur les deux-roues motorisés (2017) cite une étude internationale portant sur 61 études : le casque de moto réduit d’environ 69 % le risque de blessure grave à la tête, et d’environ 42 % le risque de décès après un accident de moto.

Le même dossier rappelle un point qui rejoint la leçon sur la visibilité : des couleurs vives sur le casque et la combinaison aident les autres usagers à te voir de jour, et des autocollants réfléchissants t’aident à être vu dans l’obscurité.

Aide-mémoire. CGVPB : Casque homologué, Gants, Veste à manches longues, Pantalon ou combinaison, Bottes ou bottillons qui couvrent les chevilles. Pour le conducteur et pour le passager, à chaque trajet.

Pourquoi l’examen moto insiste-t-il sur l’équipement ?

L’annexe 4 de l’arrêté royal du 23 mars 1998 ajoute quatre matières propres aux catégories A1, A2 et A. La première est justement « l’utilisation des équipements de protection tels que gants, bottes, vêtements et casque ». Des questions peuvent donc comparer une tenue complète et une tenue incomplète, ou porter sur le passager.

À l’examen. Une question peut montrer un motard bien équipé et son passager avec un casque, un jean et des baskets basses, sans gants ni veste. Il manque au passager des gants, une veste à manches longues et des bottes ou bottillons qui protègent les chevilles : sa tenue n’est pas en règle, même si celle du conducteur l’est.

Un casque homologué et quatre pièces de vêtements, pour toi comme pour ton passager : tu tiens la règle. Le sprint de révision ci-dessous te la remet en cartes, puis le quiz vérifie que c’est acquis.

Examen blanc gratuit

Passe l’examen avant le jour J.Le vrai examen : 50 questions, 41 points sur 50 pour réussir, une seule bonne réponse par question. Passe l’examen blanc gratuit au format du jour J : la correction complète tombe à la fin.

Je passe l’examen blanc