Remonter les files à moto : 50 km/h au plus, 20 km/h de plus
- À moto, rouler entre deux files de véhicules à l’arrêt ou lents n’est pas un dépassement.
- Tu ne dépasses jamais 50 km/h pendant que tu remontes les files.
- Tu ne roules jamais plus de 20 km/h plus vite que les véhicules que tu longes.
- Sur autoroute et route pour automobiles : seulement entre les deux bandes les plus à gauche.
- À l’approche d’un passage pour piétons ou pour cyclistes sans feux ni agent, c’est de nouveau un dépassement, et il est interdit.
Files à l’arrêt complet : tu sais à quelle vitesse tu as le droit de passer ?
Dans le bouchon du matin sur le ring, la tentation est grande de te faufiler entre les voitures. Le code de la route te donne le droit de passer entre les files, mais dans un cadre très précis : deux limites de vitesse, un emplacement imposé sur autoroute et une exception devant les passages pour piétons. Retiens ces trois chiffres : 50, 20 et les deux bandes de gauche.
Remonter les files, est-ce un dépassement ?
Cette précision change tout. Un dépassement obéit à des règles strictes : il se fait en principe par la gauche, il demande une voie libre sur une distance suffisante, il est interdit à beaucoup d’endroits. En déclarant que la remontée de files n’est pas un dépassement, le code permet au motard de se faufiler entre deux files de voitures arrêtées sans enfreindre ces règles.
Mais cette permission ne vaut que si les files sont immobilisées ou roulent lentement. Quand la circulation est fluide, tu reprends ta place et tu dépasses comme tout le monde.
Les deux files de la chaussée roulent à 70 km/h. Peux-tu passer entre elles ?
À quelle vitesse as-tu le droit de passer ?
Deux plafonds propres à la remontée de files s’ajoutent à la limitation de vitesse de l’endroit, et c’est toujours la plus basse qui s’applique :
- tu ne roules pas à plus de 50 km/h ;
- tu ne roules pas plus de 20 km/h plus vite que les véhicules qui se trouvent sur ces bandes ou ces files.
- tu ne dépasses jamais la limitation de vitesse de l’endroit : dans une agglomération bruxelloise, c’est 30 km/h, sauf si un signal C43 en indique une autre.
| Vitesse des files | Ta vitesse maximale | La limite qui décide |
|---|---|---|
| À l’arrêt (0 km/h) | 20 km/h | 20 km/h de plus |
| 15 km/h | 35 km/h | 20 km/h de plus |
| 30 km/h | 50 km/h | les deux à la fois |
| 40 km/h | 50 km/h | 50 km/h au plus |
Ce tableau vaut sur une route limitée à 50 km/h ou plus. Là où la limitation est plus basse, elle reste ta limite : à 30 km/h, tu ne dépasses pas 30 km/h, même si les files avancent à 15 km/h.
Sur une route limitée à 50 km/h, les voitures avancent à 25 km/h dans un bouchon. À 45 km/h, tu roules 20 km/h plus vite que les files. Respectes-tu les trois limites de vitesse ?
Sur l’autoroute, entre quelles bandes ?
Sur les autoroutes et les routes pour automobiles, le code ajoute une condition : tu dois rouler entre les deux bandes situées le plus à gauche. Sur une autoroute à trois bandes, tu passes donc entre la bande du milieu et la bande de gauche, jamais entre la bande de droite et celle du milieu.
Le code ne donne pas ses raisons. On peut le comprendre ainsi : à droite, les camions, les entrées et les sorties provoquent sans cesse des changements de bande, alors qu’à gauche les conducteurs s’attendent à être rejoints par un véhicule plus rapide.
Où la remontée de files devient-elle interdite ?
L’article 16.2bis prévoit une exception : pour l’application de l’article 17.2, 5°, la remontée de files redevient un dépassement. Or cet article interdit de dépasser par la gauche un véhicule à plus de deux roues, un véhicule à moteur à deux roues ou un véhicule attelé dont le conducteur s’approche d’un passage pour piétons, ou d’un passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues, ou s’arrête devant, quand la circulation n’y est réglée ni par un agent qualifié ni par des feux. Entre deux files, tu passes à gauche des voitures de la file de droite : l’interdiction te vise.
Concrètement : si la file s’arrête devant un passage pour piétons sans feux, tu t’arrêtes aussi. Tu ne te glisses pas jusqu’au passage, parce qu’un piéton peut surgir devant la voiture qui lui cède le passage, exactement là où tu arrives.
La file s’arrête devant un passage pour piétons réglé par des feux, au rouge. Ce cas tombe-t-il sous l’interdiction de l’article 17.2, 5° ?
Comment passer sans te mettre en danger ?
La loi fixe un plafond, pas un objectif. Tout conducteur doit régler sa vitesse selon la densité de la circulation, le champ de visibilité et l’état de la route, et sa vitesse ne peut jamais être une cause d’accident (article 10.1). Entre deux files, l’espace est étroit et un automobiliste qui change de bande sans te voir n’a qu’une fraction de seconde pour réagir.
Entre les files, tu restes un usager qui partage la chaussée avec les autres. Le code le dit aussi à propos de la place du motard sur la chaussée : le motocycliste ne peut pas gêner les dépassements que les conducteurs qui le suivent ont déjà commencés (article 9.3.2).
Deux plafonds, une place sur autoroute et une exception devant les passages pour piétons : tu as tout ce que l’examen demande sur la remontée de files. Le sprint de révision ci-dessous te le remet en cartes, puis le quiz vérifie que c’est acquis.